|
|
Fahrzeuge:
- Es werden ausschließlich Carrera Digital 132 und 124 Fahrzeuge gefahren
- Es werden Fahrzeuge der GT Serie, Classic Serie und der DTM gefahren. Die Fahrzeugliste wird am Ende aufgeführt
- Die Magnete sind komplett ausgebaut
- Spoiler und Spiegel dürfen für das Rennen entfernt werden
- Das Inlet und die Scheiben müssen vorhanden sein
- Gefahren werden ausschließlich Original Motoren (D132 E200 Standard Inliner/ D124 18000 U/min.), Decoder, Kabel und Chassis. Inder GT 124 Klasse ist der Slotdevil 5020 / Plafit Bison I zugelassen
- Eigene Lackierung ist frei wählbar, wünschenswert wäre eine Rennoptik mit Startnummer
|
|
|
|
Leitkiel:
- Es ist nur ein Original- oder Frankenslot - Leitkiel erlaubt ( Schwert ), wobei die Farben keine Rolle spielen. Je nach Lieferant werden diese in verschiedenen Farben geliefert (orange, blau, schwarz und grau)
- Der Leitkielhalter darf nicht versetzt werden
|
|
|
|
Reifen:
- Es sind nur Originalreifen oder PU-Reifen erlaubt
- Alle 4 Reifen müssen vorhanden sein. O-Ringe an der Vorderachse sind nicht erlaubt
- Die vorderen Reifen müssen die Bahn berühren
- Das Schleifen von Reifen ist erlaubt Haftmittel oder Öle sind jedoch nicht gestattet
- Auf der Vorderachse sind versiegelte oder No-Grip oder Moosgummi Reifen erlaubt
|
|
|
|
Sonstiges:
- Das Fetten des Getriebes und das Ölen der Lager ist erlaubt
- Entfernen von Spritznasen oder Grad ist erlaubt
- Chassis dürfen nicht verändert werden so dass ein Wackel entsteht
Wertung der Rennen
Die Rennen werden nach einem Wertungssystem mit einem dreigliedrigen Berechnungsschlüssel (R + P + T) bewertet: 1. Die Runden (R) des Siegers entsprechen 100%. Das Resultat der nachfolgenden Fahrer wird dazu in Relation gesetzt. Der daraus resultierende Prozentwert entspricht die der Punktzahl, die auf zwei Dezimalstellen gerundet wird. Die fünf Bestplatzierten erhalten Platzierungsbonus (P) zugewiesen. Die Staffelung der Bonuspunkte lautet 10, 8, 6, 4 und 2 Punkte. Jeder Fahrer erhält ferner für jeden Teilnehmer (T), welchen er im Rennen hinter sich gelassen hat, einen weiteren Punkt.
Ein Beispiel findet sich weiter hinten.
|
|
|
|
124er GT3:
- Der Hinterachshalter von Frankenslot darf verbaut sein.
- Die Getriebeübersetzung ist 10:50
- Das Fahrzeuggewicht darf in der Toleranz durch trimmen verändert werden (dieses wird noch ermittelt)
- Es darf der Tuningmotor Slotdevil 5020 / Plafit Bison I mit 20000 U/min. oder der Origiale Carrera Motor verbaut sein
- Gefahren werden nur Original- oder Alufelgen, die Rad/Reifenkombi darf nicht über die Karosserie hinausstehen heißt die Lauffläche muss im Radhaus stehen die Flanke und die die äußere Felgenkante darf überstehen, sollten vorn Alufelgen gefahren werden so müssen deren Reifen eine Mindestbreite von 75% (Minimum 8 mm) der Originalen aufweisen.
- Original oder 3,00 mm Achstechnik mit Alufelge vorne und hinten
- Gleit- oder Kugellager sind erlaubt
- Überstehende Halter im Unterboden wie Magnethalter oder Boxverschraubung dürfen entfernt werden
Weitere Modifikationen sind nicht erlaubt
124er Classic
Bei der 124 Classic-Klasse ist es wie in der GT3 Klasse zu handhaben
|
|
|
|
132er GT3:
- Gefahren werden nur Original- oder Alufelgen, die Rad/Reifenkombi darf nicht über die Karosserie hinausstehen heißt die Lauffläche muss im Radhaus stehen die Flanke und die die äußere Felgenkante darf überstehen, sollten vorn Alufelgen gefahren werden so müssen deren Reifen eine Mindestbreite von 75% der Originalen aufweisen.
- Getriebeübersetzung ist frei wählbar
- Original oder 2,38 mm Achstechnik
- Gleit- oder Kugellager sind erlaubt
- Überstehende Halter im Unterboden wie Magnethalter oder Boxverschraubung dürfen entfernt werden
- Tieferlegung durch Felgen oder Karosseriehalter kürzen ist erlaubt, wenn die Strecke noch vernünftig befahrbar ist
- Das Auto muss mindestens ein Gewicht von 90g und höchstens ein Gewicht von 120g haben
- Weitere Modifikationen sind nicht erlaubt
|
|
|
|
Grundsätzlich sollte die Einhaltung auf einer Vertrauensbasis laufen da wir Spaß haben wollen dieses Regelwerk soll nur eine so gut wie mögliche Chancengleichheit schaffen.
Sollte es dennoch einen oder mehrere Verstöße geben so wird das Fahrzeug nicht in der Wertung für den Renntag nicht berücksichtigt.
Bei Verdacht wird eine Person das Fahrzeug prüfen diese Person wird nur Auskunft geben ob alles okay ist oder nicht bis auf weiteres macht das Sven und stellvertretend Rafaele falls der Verdacht auf Sven fällt, er nicht da ist oder ähnliches halt wie ein zweiter Unparteiischer.
Verstöße während des Rennens wie Frühstart, Auffahren, Rausschieben anderer Fahrzeuge, Missachtung
der Boxenvorfahrt oder zu schnelles Fahren in der Boxengasse wird mit 3 sec. Boxenstrafe oder einer Rundenstrafe geahndet. Bei Chaos gibt es für den Auslösenden Strafpunkte bei 5 Strafpunkte hat man sich ebenfalls eine Boxengasse oder Rundenstrafe verdient.
Hierbei kann leider kein Unterschied zwischen versehen oder Absicht gemacht werden.
Beschleunigung des Renntages:
2 Tage vor Renntag ist dem Veranstalter mitzuteilen welche Fahrzeuge man fahren möchte (mit Farbvariante) pro Klasse max. zwei Stück. Am Renntag selbst wird nicht am Auto geschraubt und wenn doch kann auf denjenigen nicht gewartet werden. Am Renntag ist kein Training nur ein Funktionstest von max. 3 Minuten á 4-6 Personen vorgesehen.
Nicht immer ist alles umsetzbar. Dann nicht verzweifeln wir sind ein kleiner Haufen der miteinander reden kann keiner will das die Sache engstirnig oder gar frustrierend wird.
Einwände gegen das Rennergebnis sind sofort nach dem Rennlauf mitzuteilen. Sind keine Einwände gemacht worden, so ist das Rennergebnis akzeptiert und spätere Einwände können nicht mehr berücksichtigt werden.
Beispiel für die Punktevergabe
|
Platz
|
Runden
|
Siegpunkte
|
Fahrer hinter sich
|
Punkte für Runden
|
Punkte
|
|
1
|
100
|
10
|
11
|
100,00
|
121,00
|
|
2
|
99
|
8
|
10
|
99,00
|
117,00
|
|
3
|
99
|
6
|
9
|
99,00
|
114,00
|
|
4
|
98
|
4
|
8
|
98,00
|
110,00
|
|
5
|
98
|
2
|
7
|
98,00
|
107,00
|
|
6
|
98
|
0
|
6
|
98,00
|
104,00
|
|
7
|
97
|
0
|
5
|
97,00
|
102,00
|
|
8
|
97
|
0
|
4
|
97,00
|
101,00
|
|
9
|
96
|
0
|
3
|
96,00
|
99,00
|
|
10
|
95
|
0
|
2
|
95,00
|
97,00
|
|
11
|
93
|
0
|
1
|
93,00
|
94,00
|
|
12
|
90
|
0
|
0
|
90,00
|
90,00
|
|
|
